- [檢測百科]分享：不同退火工藝對800 MPa級熱鍍鋅雙相鋼組織特征的影響2024年08月28日 16:22
- 減輕汽車自重引發(fā)了對高強度鋼開發(fā)的熱潮，近幾年國內(nèi)外各大汽車生產(chǎn)企業(yè)的車身用鋼顯示，雙相鋼占有率遠高于了TRIP鋼、馬氏體鋼、HSLA鋼等其他高強度汽車用鋼。車身結(jié)構件使用雙相鋼不僅增大車身結(jié)構的抗凹陷能力，延長了汽車的使用壽命，并能減輕車身質(zhì)量、降低了燃油消耗。
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- [檢測百科]分享：汽車面板用超深沖熱鍍鋅DX56D+Z產(chǎn)品開發(fā)2024年08月23日 10:13
- 超深沖熱鍍鋅DX56D+Z產(chǎn)品在汽車面板應用中被譽為皇冠上的明珠。為了滿足高端制造、高端創(chuàng)效的發(fā)展需求，通過科學的成分設計和合理的冶煉、熱軋、酸軋、熱鍍鋅工藝控制，成功開發(fā)了表面質(zhì)量優(yōu)異(零缺陷)、屈服強度<165 MPa、抗拉強度>280 MPa、斷后延伸率>43%、塑性應變比>2.50、加工硬化指數(shù)>0.235的汽車面板用超深沖熱鍍鋅DX56D+Z。工業(yè)應用表明，該產(chǎn)品的成形性、涂裝性、性能穩(wěn)定性等均符合用戶使用要求。
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- [檢測百科]分享：雙洞隧道下穿既有線的施工優(yōu)化分析2024年08月20日 14:08
- 北京地鐵17號線東大橋站下穿既有6號線的單層雙洞隧道，擬采用6導洞交叉中隔墻法施工。為控制既有線和地表的沉降，采用Flac3D數(shù)值計算方法，研究4種導洞施工順序?qū)扔兴淼篮偷乇沓两档挠绊懸?guī)律，提出群洞影響系數(shù)以定量研究相鄰隧道施工對變形的影響。計算結(jié)果表明，導洞豎向開挖施工方案，可有效減小既有線隧道最大沉降及群洞效應，為最優(yōu)的施工順序。 近年來我國城市地鐵建設發(fā)展迅速，受城市地下空間的限制及換乘需要，新建地鐵工程常需要近距離下穿既有地鐵線路[1–2
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- [檢測百科]分享：鋁銅接頭的擴散焊連接研究現(xiàn)狀2024年08月19日 11:14
- 銅具有良好的導電、導熱性能、出色的延展性和優(yōu)良的機械性能，在電纜、電氣和電子等工業(yè)制造領域具有廣泛的應用[1]。鋁也是一種良好的導電材料，且價格低于銅。為了降低成本、充分利用鋁與銅各自的優(yōu)異性能，通常需要將鋁與銅連接在一起制成鋁銅復合構件。
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- [檢測百科]分享：寬厚鋼板板形控制理論及實踐綜述2024年08月07日 10:21
- 寬厚鋼板的板形控制是生產(chǎn)過程中十分重要的質(zhì)量控制環(huán)節(jié)。文章簡要介紹了寬厚鋼板生產(chǎn)的關鍵設備：加熱爐、高壓水除鱗裝置、寬厚板軋機、矯直機、滾切式雙邊剪、熱處理設備、壓平機等的發(fā)展及關鍵工藝；綜述了寬厚板軋制成形金屬彈塑性變形理論、軋制過程中的變形理論、軋后的矯直和壓平理論；針對寬厚板生產(chǎn)中出現(xiàn)的縱向彎曲、橫向彎曲(鐮刀彎)、邊浪、中間浪等板形問題，分析了鋼坯加熱的不均勻、軋制過程中的冷卻不均勻、軋制過程中軋機的不穩(wěn)定性等影響因素并給出了生產(chǎn)實踐解決方案；提出大厚度熱矯直機、新型無氧化燒嘴、新材料無粘鐵皮爐底輥等新技術的應用預測。
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- [檢測百科]分享：高品質(zhì)Inconel625焊絲生產(chǎn)工藝探究2024年08月06日 10:03
- Inconel625焊絲是鎳-鉻-鉬系列產(chǎn)品，具有耐活潑性氣體、耐苛性介質(zhì)、耐還原性酸介質(zhì)腐蝕的良好性能，又具有強度高、塑性好、可冷熱變形和加工成形及可焊接的特點，廣泛應用于石油化工、冶金、原子能、海洋開發(fā)、航空、航天等領域中，是一種非常重要的耐腐蝕金屬材料。
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- [檢測百科]分享：熱處理工藝對小圓棒42CrMo鋼組織及硬度的影響2024年08月05日 13:05
- 42CrMo鋼具有良好的淬透性和高溫強度，同時在淬水時材料變形小，調(diào)質(zhì)后具有較高的疲勞強度及低溫沖擊韌性且無明顯的回火脆性，被廣泛應用于制造起重機承重輪、機車齒輪、曲軸、連桿等重要零件[1-3]。因其在工業(yè)制造中應用越來越多，對其內(nèi)部組織的研究也倍受關注[4-6]。小規(guī)格熱軋態(tài)的42CrMo極易出現(xiàn)貝氏體組織，且硬度高[7]。對材料采取先機械加工后淬火熱處理，若鋼材出現(xiàn)非平衡組織將會導致機械加工的零件在淬火時變形嚴重，而且材料的硬度較高不利于機械加工。為滿足用戶需求，本文研究了42CrMo小圓棒鋼材在不同熱處理狀態(tài)下的顯微組織和硬度。
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- [檢測百科]分享：冷軋基料SPHC爛邊缺陷原因分析及控制技術研究2024年07月30日 10:57
- SPHC代表熱軋鋼板（對應的冷軋板是SPCC），相當于GB∕T 699—2015《優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構鋼》中的10#、15#鋼的熱軋板，C質(zhì)量分數(shù)是0.10%~0.15%。隨著鋼鐵冶煉技術的進步，高效節(jié)能的生產(chǎn)方式是大多數(shù)鋼廠的追求，以求在激烈的市場競爭中占據(jù)有利地位。然而，國內(nèi)某大型鋼鐵企業(yè)在低成本生產(chǎn)SPHC冷軋基料時經(jīng)常有部分爐次的鋼卷頭、尾同時出現(xiàn)了較嚴重的爛邊缺陷，這給公司造成了巨大的經(jīng)濟損失，嚴重制約了公司低碳鋼系列產(chǎn)品的開發(fā)。為了消除爛邊缺陷帶來的不利影響，本文從煉鋼和軋鋼工藝方面著手，通過缺陷形貌、金相組織及軋制原理分析，找出頭、尾爛邊缺陷產(chǎn)生的原因，提出解決爛邊缺陷的措施，取得了良好的效果，為公司挽回了損失。
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- [檢測百科]分享：難熔高熵合金：既耐高溫又高強度2024年07月22日 11:15
- 金屬在高溫下會發(fā)生熔化、固態(tài)相變、擴散、回復和再結(jié)晶等現(xiàn)象。在力學性能上產(chǎn)生軟化、蠕變等變化。通過材料計算模擬可以大量計算預測合金的相結(jié)構和力學性質(zhì)，從而快速篩選出性能優(yōu)異的難熔高熵合金。通過對難熔高熵合金組織結(jié)構的調(diào)控，可以顯著提升其室溫和高溫的綜合力學性能。難熔高熵合金既具有耐高溫又具有高強度的優(yōu)異性能，為航空航天能源等領域高溫裝備提供了新的材料解決方案，在高溫金屬結(jié)構材料領域具有重要戰(zhàn)略意義。
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- [檢測百科]分享：450 m3高爐短期悶爐及休復風操作實踐2024年07月01日 14:02
- 高爐悶爐是煉鐵生產(chǎn)的一種操作狀態(tài)，休風與復風是高爐暫時停止生產(chǎn)和隨后恢復生產(chǎn)的高爐操作方法。高爐停止生產(chǎn)和恢復生產(chǎn)的基本操作就是停止往爐內(nèi)送風和恢復往爐內(nèi)送風
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- [檢測百科]分享：熱軋工藝參數(shù)對X80管線鋼成品組織的影響2024年06月24日 10:53
- 管線鋼是指用于輸送石油、天然氣等管道所用的一類具有特殊要求的鋼種，根據(jù)厚度和后續(xù)形成等方面的不同，可由熱連軋機組、中厚板軋機生產(chǎn)熱板，經(jīng)螺旋焊接或直縫焊接形成大口徑鋼管。管線鋼應用環(huán)境可分為高寒、高硫地區(qū)和海底鋪設3類。這些工作環(huán)境惡劣的管線，線路長，又不易維護，對質(zhì)量要求都很嚴格。管線鋼面臨的諸多挑戰(zhàn)包括：油氣田大部分在極地、冰原、荒漠、海洋地區(qū)，自然條件較為惡劣，或者為了提高運輸效率，管道的口徑不斷被擴大，輸送壓力不斷被提升。需要管線鋼具有良好的力學性能（厚壁、高強度、高韌性、耐磨性），還應具有大口徑、可焊接性、耐嚴寒低溫性、耐腐蝕性、抗海水和抗氫致開裂（HIC）、抗硫化物應力腐蝕（SSCC）性能等。
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- [檢測百科]分享：基于高強度汽車大梁鋼的結(jié)構減重優(yōu)化2024年06月24日 10:15
- 近年來，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，對于汽車的承載能力、使用壽命、節(jié)能減排以及材料升級切換等方面的要求越來越高[1]。國內(nèi)多數(shù)鋼鐵企業(yè)在700 MPa級析出強化鋼添加微合金元素鈮（Nb）[2]，主要目的是為了提高汽車結(jié)構件的疲勞強度、降低部件重量，實現(xiàn)結(jié)構輕量化[3?5]。商用汽車大梁作為主要承載部件，幾乎承擔了車輛整備質(zhì)量和運輸貨物的全部重量，其力學性能對商用車行駛安全極為重要[6?9]。
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- [檢測百科]分享：非晶納米材料在光催化二氧化碳還原中的應用2024年06月20日 16:25
- 環(huán)境和能源問題是本世紀人類最關注的問題之一。在全球經(jīng)濟增長、人類技術進步和工業(yè)生產(chǎn)中，化石燃料都發(fā)揮著越來越重要的作用[1]。自從工業(yè)革命以來，化石燃料的燃燒量不斷增加，導致了大氣中二氧化碳（CO2）的含量不斷上升。在幾年前大氣中CO2的體積分數(shù)就超過了0.04%的水平，這會引起災難性的氣候變化，例如全球變暖、海水酸化、海平面上升、土地荒漠化等問題[2?4]。此外，從能源角度考慮，對傳統(tǒng)的不可再生化石燃料，如煤炭、石油和天然氣的過度利用可能會引起未來的資源緊缺，從而破環(huán)地球的生態(tài)系統(tǒng)[4?5]。因此，需要開發(fā)可靠和有效的方法將捕獲來的CO2轉(zhuǎn)化為有附加價值的化學品，實現(xiàn)碳中和戰(zhàn)略[6?7]。CO2的轉(zhuǎn)化工作可以通過光化學、生物轉(zhuǎn)化、礦化和電化學等多種途徑實現(xiàn)。光催化是轉(zhuǎn)化利用二氧化碳的有效途徑。光催化CO2還原反應是在可再生太陽能的幫助下通過分子催化劑將其還原為有附加價值的化學品的反應[8]。
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- [檢測百科]分享：金屬器時代與中西方文明特征差異概要2024年06月20日 12:50
- 近三十年來，美國和全歐洲的總耗電量（體現(xiàn)其工業(yè)規(guī)模）呈現(xiàn)出發(fā)達經(jīng)濟體的那種平穩(wěn)發(fā)展的特征[1]，僅在2008年美國金融危機時才出現(xiàn)了少許波動。這個階段的前10年中國處于改革開放的初期，工業(yè)規(guī)模平穩(wěn)增長，但處于很低的水平，并未引起西方社會的重視。其間，隨著蘇聯(lián)的解體和冷戰(zhàn)的結(jié)束，西方出現(xiàn)了“歷史終結(jié)論”，認為西方的價值觀和社會結(jié)構達到了人類社會最理想的終極狀態(tài)，全世界都要遵從，已無繼續(xù)變革的空間和必要。
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- [檢測百科]分享：高中子注量率研究堆（JHR研究堆）在核包殼以及結(jié)構材料輻照性能研究上的應用2024年06月20日 10:07
- 本文總結(jié)了JHR研究堆的主要性能參數(shù)以及實驗能力，從而論述了JHR研究堆在核包殼以及結(jié)構材料輻照性能研究上的應用。
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- [檢測百科]分享：泡沫金屬的傳熱特性及其在暖通行業(yè)中的應用探索2024年06月19日 10:35
- 泡沫金屬是美國的科學家Sosnick于1948年提出的一種材料加工技術[1]，圖1所示為由金屬韌帶型骨架和孔隙單元相互連接的開放單元形成的一種孔穴，每個開放單元（孔穴）包括12~14個五邊形或六邊形面，材料以鋁、鋼、鎳、銅、陶瓷和金屬合金為主，既具有連續(xù)相金屬的優(yōu)良特性又具有離散相氣孔的特性。因此，金屬泡沫有以下幾個關鍵參數(shù)表征：孔徑是開孔的平均直徑，范圍為0.1~10 mm；骨架直徑是金屬骨架的平均直徑；孔隙密度是每英寸上孔的數(shù)目，與胞體尺寸、孔隙尺寸以及筋肋尺寸有關；孔隙率ε是通過樣品的質(zhì)量和體積測量而得到的孔隙體積分數(shù)，范圍為80%~99%，可按孔穴是否通透分為開孔和閉孔兩類。由于流體流動且換熱的特性，在能源領域應用多為開孔型，其內(nèi)部有連續(xù)暢通的三維孔結(jié)構，固體骨架之間存在有孔隙，流體可在孔隙內(nèi)流動，孔隙率ε>80%、比表面積大(1000~5000 m2/m3)、導熱系數(shù)大、換熱性能好[2]，多用在熱交換器、電子冷卻、燃料電池[3]。在能源設施中應用于內(nèi)嵌泡沫金屬的換熱器、太陽能集熱器、太陽能接收器、蓄熱器等。
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- [檢測百科]分享：六輥冷軋機的帶鋼板形參數(shù)及輥間接觸壓力研究2024年06月18日 10:55
- 隨著鋼鐵冶金冷軋工藝的不斷發(fā)展，冷軋帶鋼越來越多的被廣泛應用于家電制造、汽車、化工等行業(yè)，同時，冷軋產(chǎn)品的質(zhì)量也標志著一個國家的鋼鐵工業(yè)發(fā)展程度，因此需繼續(xù)提升冷軋板帶產(chǎn)品質(zhì)量。在我國冷連軋機的主流機型包括連續(xù)變凸度（Continuously variable crown，CVC）型和中間輥變接觸竄移（Universal crown mill，UCM）型兩個系列，其中CVC軋機中間輥采用特殊輥形，通過軸向橫移來控制板形[1?4]；UCM軋機則采用中間輥單側(cè)軸向橫移來減小有害接觸區(qū)，從而增強彎輥對板形的調(diào)控能力，特別是中間輥/工作輥雙竄移（Universal crown mill with work roll shifting，UCMW）型軋機憑借其工作輥可竄輥特性，板形控制能力較UCM軋機更強，所以在冷軋板形控制技術領域受到越來越多的關注，并廣泛應用于硅鋼等特殊品種的軋制以更好地進行邊降控制。
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- [檢測百科]分享：21世紀能源金屬——鋰的應用領域與前景研究2024年06月13日 11:16
- 鋰作為化學元素周期表中的第3號元素，是當前發(fā)現(xiàn)的最輕的金屬元素，室溫下金屬鋰的密度為0.534 g/cm3，只有水的一半左右，因而可以浮在石蠟表面（圖1）。含鋰礦主要以鋰輝石、鋰云母等礦石形式存在，在地殼中質(zhì)量分數(shù)約為0.0065%。鋰被發(fā)現(xiàn)的時間晚于鉀和鈉，且較長時間內(nèi)制備鋰單質(zhì)的技術成本高昂，因而從發(fā)現(xiàn)鋰元素到可以工業(yè)制備鋰單質(zhì)間隔了數(shù)十年[1]。起初，鋰的工業(yè)應用范圍較窄，僅有部分鋰的化合物應用在如玻璃陶瓷等少數(shù)工業(yè)生產(chǎn)領域。近年來，隨著鋰電池的大量應用和飛速發(fā)展以及鋰在核電站中的作用被發(fā)掘，金屬鋰有了“21世紀能源金屬”的美譽，在生產(chǎn)生活中的應用也越來越廣泛。
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- [檢測百科]分享：金屬復合板加工技術的研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢2024年06月13日 09:22
- 鈦/鋼、哈氏合金/鋼、超級奧氏體不銹鋼/鋼等高性能功能金屬復合板及加工成型技術是《國家新材料發(fā)展指南》明確指出的高新技術產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)，也是各省市重點支持的前沿新材料產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)。
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- [檢測百科]分享：鎂鋰合金熱處理溫度對α/β相轉(zhuǎn)變及晶粒尺寸的影響2024年06月12日 10:00
- 鎂鋰合金作為最輕的結(jié)構金屬材料受到人們的廣泛關注[1]。鎂鋰合金密度介于1.35~1.65 g/cm3之間，并有比強度及比剛度高、低各向異性及優(yōu)良的抗高能粒子穿透能力等優(yōu)勢，是航天航空、軍工、核工業(yè)、汽車、3C產(chǎn)業(yè)、醫(yī)療器械等領域最理想并有著巨大發(fā)展?jié)摿Φ慕Y(jié)構材料之一[1]。根據(jù)鋰含量的不同，鎂鋰合金晶體結(jié)構也會發(fā)生相應的轉(zhuǎn)變[2]。根據(jù)鎂鋰二元合金相圖，當Li質(zhì)量分數(shù)低于5.7%時為α單相；高于11.2%時，則全部轉(zhuǎn)變?yōu)棣孪?；而處?.7%~11.2%時，合金為α+β雙相基體[3?4]。雙相鎂鋰合金中硬質(zhì)相α-Mg與軟質(zhì)相β-Li的協(xié)調(diào)作用，使其具有優(yōu)異的冷成形性[5]，兼顧了合金的強度和塑性，是目前研究學者的關注點。
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浙公網(wǎng)安備 33042402000106號
