- [檢測百科]分享：TC4鈦合金卷的熱連軋工藝研究2024年07月29日 09:28
- 鈦及鈦合金因其優(yōu)異的性能廣泛應(yīng)用于航空、航天、航海、軍用裝備、醫(yī)療器械等尖端科學(xué)領(lǐng)域，被譽為“第三金屬”和“戰(zhàn)略金屬”[1]。TC4合金作為一種典型的α–β型兩相鈦合金，密度小、比強度高、耐蝕耐熱性能好，被廣泛應(yīng)用于航空、航天、軍工等領(lǐng)域[2]。隨著越來越多的鈦產(chǎn)品涌入民用領(lǐng)域，TC4鈦合金開始被廣泛研究，部分研究人員對TC4鈦合金進行鍛造和熱處理，研究了其組織演變規(guī)律[3?5]。王小芳等[6]對TC4-DT鈦合金高溫?zé)嶙冃涡袨檫M行研究，分析了該合金的流變應(yīng)力行為和微觀組織演變規(guī)律。雷文光等[7]利用熱模擬實驗機，對TC4-DT高溫壓縮熱變形行為，分析了該合金的流變應(yīng)力行為以及顯微組織演變規(guī)律，建立了該合金的本構(gòu)關(guān)系模型以及熱加工圖。常見的TC4加工板加工形式多以單機架可逆式軋機軋制，劉正喬等[8]雖采用熱連軋裝備試生產(chǎn)出TC4卷帶，并測量熱軋卷氧化層厚度和探索了工藝的可行性，但未對寬幅大卷帶做連續(xù)退火工業(yè)化生產(chǎn)實踐。
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- [檢測百科]分享：熱處理工藝對大規(guī)格Ti6246鈦合金棒材組織與性能的影響2024年07月26日 12:59
- Ti6246鈦合金（Ti–6Al–2Sn–4Zr–6Mo）是一種高Mo含量的高溫鈦合金，該合金具有良好的熱加工性能，合金的長期使用溫度在420 °C左右，短期使用溫度可達540 °C[3]，可用于制造航空發(fā)動機的風(fēng)扇盤、壓氣機盤件、葉片等厚截面結(jié)構(gòu)件，具有良好的應(yīng)用前景[4?5]。由于Ti6246鈦合金中含有質(zhì)量分數(shù)6%的強β穩(wěn)定元素Mo，使得合金的力學(xué)性能對熱處理制度非常敏感[6]。本文旨在通過研究規(guī)格為?200 mm的Ti6246鈦合金棒材在不同熱處理制度下的顯微組織與力學(xué)性能的變化規(guī)律，以期獲得熱處理制度與棒材綜合性能的最佳匹配方案，作為該合金棒材后續(xù)生產(chǎn)的參考方案。
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- [檢測百科]分享：450HBW級調(diào)質(zhì)態(tài)耐磨鋼生產(chǎn)工藝研究2024年07月22日 10:43
- 耐磨鋼板被廣泛應(yīng)用在挖掘機斗齒、球磨機襯板、破碎機顎板、破碎壁、軋臼壁、拖拉機履帶板和鐵路道岔等部件。為擺脫450HBW以上耐磨鋼板依賴進口的局面，寶鋼厚板生產(chǎn)線緊跟市場需求，開發(fā)出具備高硬度、高強度、良好低溫韌性的450HBW級調(diào)質(zhì)態(tài)耐磨鋼。本文介紹了通過合理的控制元素及含量，匹配煉鋼工藝、軋制工藝以及離線淬火、回火等熱處理工藝，成功開發(fā)出全厚度截面硬度達450HBW以上，抗拉強度≥1400 MPa，–40℃橫向沖擊功≥46 J，具有良好的強度、塑性和低溫韌性的耐磨鋼。
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- [檢測百科]分享：熱處理工藝對鈦合金厚板組織及性能的影響2024年07月19日 10:33
- BTi-421111是一種新型研制的中等強度塑性良好的鈦合金。本文通過研究BTi-421111鈦合金8.0 mm厚板在熱態(tài)R、750℃/1 h、780℃/1 h、810℃/1 h、840℃/1 h不同狀態(tài)下的顯微組織與性能，優(yōu)選出合適的熱處理溫度范圍為780~840℃；并對840℃/1 h與940℃/1 h WQ+760℃/4 h兩種不同熱處理工藝下板材的顯微組織與性能進行對比。
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- [檢測百科]分享： 應(yīng)用JMatPro軟件對重載齒輪用鋼17CrNiMo6的分析2024年07月15日 13:24
- 重載齒輪是指用在傳遞更大動力和承受更大負荷的齒輪，一般用于運輸、起重、機車牽引以及風(fēng)力發(fā)電等重要場合。材料一般采用低碳合金鋼并經(jīng)滲碳處理，高溫淬火+低溫回火等熱處理，使得表層具有較高的硬度、耐磨性的同時，心部具有較高的塑性和韌性[1]。17CrNiMo6鋼是德國牌號，此鋼種因其高韌性、高強度及高淬透性等特點而得到廣泛應(yīng)用，但許多基本性能資料缺乏[2]。
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- [檢測百科]分享：80KSI-9Cr馬氏體不銹鋼管短流程生產(chǎn)工藝研發(fā)2024年07月11日 10:38
- 雙相鋼和鎳基合金等高合金性能優(yōu)異，但是價格昂貴，而9Cr通過熱處理后具備優(yōu)異的力學(xué)性能和耐腐蝕性能，且經(jīng)濟型好，廣泛用于石油機械裝備和管材的生產(chǎn)領(lǐng)域，有著很好的發(fā)展前景[1?4]。9Cr鋼具有良好的耐CO2腐蝕性，且韌性優(yōu)異，非常適合用于高溫高CO2分壓和微量H2S含量的腐蝕性環(huán)境中，綜合性能優(yōu)于普通L80-13Cr，目前成為油氣田開采環(huán)境用鋼的主要材料[5?9]。
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- [檢測百科]分享：應(yīng)用JMatPro軟件對重載齒輪用鋼17CrNiMo6的分析2024年06月21日 16:49
- 重載齒輪是指用在傳遞更大動力和承受更大負荷的齒輪，一般用于運輸、起重、機車牽引以及風(fēng)力發(fā)電等重要場合。材料一般采用低碳合金鋼并經(jīng)滲碳處理，高溫淬火+低溫回火等熱處理，使得表層具有較高的硬度、耐磨性的同時，心部具有較高的塑性和韌性[1]。17CrNiMo6鋼是德國牌號，此鋼種因其高韌性、高強度及高淬透性等特點而得到廣泛應(yīng)用，但許多基本性能資料缺乏[2]。本文使用JMatPro軟件結(jié)合生產(chǎn)檢測對17CrNiMo6鋼的基本性能進行研究探討。
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- [檢測百科]分享：固溶時效溫度對TB6鈦合金棒材組織及力學(xué)性能的影響2024年06月21日 13:54
- TB6（名義成分為Ti–10V–2Fe–3Al）鈦合金是一種近β型高強高韌鈦合金，具有比強度高、斷裂韌性及淬透性好、各向異性低、鍛造溫度低和抗應(yīng)力腐蝕能力強等優(yōu)點，可滿足損傷容限設(shè)計和結(jié)構(gòu)效率高、可靠性高、制造成本低的需求，適用于制作一些高強度鍛件，尤其是等溫或熱鍛件，如飛機機身、起落架、前起落架操縱機構(gòu)和較大的襟翼導(dǎo)軌等部件，具有廣闊的應(yīng)用前景[1−4]。 已有研究表明，TB6鈦合金經(jīng)熱處理后在得到4%~10%延伸率的情況下可
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- [檢測百科]分享：釩氮微合金化HRB500E鋼筋的制備及熱處理2024年06月17日 09:20
- HRB500E是新國標GB1499.2—2018《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》里面普通熱軋鋼筋的一個高等級牌號，其屈服強度不低于500 MPa，與普通的鋼筋相比，HRB500E具有更高的強屈比、屈屈比和最大力總伸長率，當使用HRB500E鋼筋作混泥土骨架的建構(gòu)筑物遭遇地震時，HRB500E鋼筋能延長從形變到斷裂的時間，起到延長逃生時間的作用，有利于減少災(zāi)難遇難人數(shù)[1?3]。
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- [檢測百科]分享：熱處理對航空緊固件用TC16鈦合金棒材組織性能的影響2024年06月14日 09:46
- TC16鈦合金是21世紀初中國在俄制BT16鈦合金成分設(shè)計基礎(chǔ)上開發(fā)的一種具有良好工藝塑性的鈦合金材料，屬于α+β兩相鈦合金，名義成分為Ti?3Al?5Mo?4.5V，相變點在840～880 °C，β穩(wěn)定系數(shù)為0.83，具有高塑性、高強度、良好淬透性、優(yōu)異的冷鐓成型性，同時具有抗疲勞和焊接性能好，對應(yīng)力集中敏感性小等優(yōu)點。
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- [檢測百科]分享：鎂鋰合金熱處理溫度對α/β相轉(zhuǎn)變及晶粒尺寸的影響2024年06月12日 10:00
- 鎂鋰合金作為最輕的結(jié)構(gòu)金屬材料受到人們的廣泛關(guān)注[1]。鎂鋰合金密度介于1.35~1.65 g/cm3之間，并有比強度及比剛度高、低各向異性及優(yōu)良的抗高能粒子穿透能力等優(yōu)勢，是航天航空、軍工、核工業(yè)、汽車、3C產(chǎn)業(yè)、醫(yī)療器械等領(lǐng)域最理想并有著巨大發(fā)展?jié)摿Φ慕Y(jié)構(gòu)材料之一[1]。根據(jù)鋰含量的不同，鎂鋰合金晶體結(jié)構(gòu)也會發(fā)生相應(yīng)的轉(zhuǎn)變[2]。根據(jù)鎂鋰二元合金相圖，當Li質(zhì)量分數(shù)低于5.7%時為α單相；高于11.2%時，則全部轉(zhuǎn)變?yōu)棣孪?；而處?.7%~11.2%時，合金為α+β雙相基體[3?4]。雙相鎂鋰合金中硬質(zhì)相α-Mg與軟質(zhì)相β-Li的協(xié)調(diào)作用，使其具有優(yōu)異的冷成形性[5]，兼顧了合金的強度和塑性，是目前研究學(xué)者的關(guān)注點。
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- [檢測百科]分享：熱處理對TC4鈦合金板材韌性的影響2024年06月04日 13:29
- TC4（Ti-6Al-4V）是目前用量最大、用途最為廣泛的鈦合金。通過不同的加工工藝改變TC4板材的顯微組織形貌，并使材料呈現(xiàn)出多樣化的性能特點，對于深入挖掘材料性能潛能，擴大材料應(yīng)用場景有較大意義。材料韌性是材料變形時吸收能量的能力，常用沖擊韌性和斷裂韌性指標來表征材料韌性的優(yōu)劣[1]。本文通過對低間隙和高氧TC4板材進行不同熱處理溫度退火，研究了熱處理溫度對板材沖擊韌性、顯微組織和裂紋擴展速率的影響規(guī)律。
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- [檢測百科]分享：鋁合金包鋁那些事兒2024年05月31日 10:04
- 2024鋁合金在經(jīng)過包鋁工藝、退火及固溶熱處理后，既具有良好的機械性能又具有良好的耐腐蝕性能，可以作為飛機蒙皮的材料，滿足航空航天技術(shù)的發(fā)展需求。
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- [檢測百科]分享：6082-T6鋁合金單脈沖MIG自動焊接頭焊后熱處理強化2024年05月27日 10:05
- 在可熱處理鋁合金中，6082-T6鋁合金具有密度低、強度高、塑性好等特點，在化工、船舶、軌道車輛等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用[1]。在對其進行MIG焊時，5087焊絲由于含有一定量的Zr，可使焊縫金屬抗裂性得到提升，故受各焊接生產(chǎn)廠所青睞。6082-T6鋁合金強度雖高，但在進行MIG焊后存在熱影響區(qū)過時效軟化現(xiàn)象，使接頭性能大幅下降。本文針對使用5087焊絲焊接的6082-T6焊接接頭來進行焊后熱處理強化，研究其焊接接頭在特定熱處理制度下的力學(xué)性能及顯微組織變化。
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- [檢測百科]分享：鉚螺鋼ML20電爐冶煉、連鑄及熱處理工藝研究2024年05月10日 09:52
- 鉚螺鋼，又稱冷頂鍛鋼、冷鐓鋼或冷鐓鉚螺鋼，主要用來制造互換性較高的標準件用鋼（比如螺栓、螺母、螺釘?shù)雀黝惥o固件），一般基于該鋼種的可塑性，采用冷鐓成型工藝來批量生產(chǎn)。冷鐓生產(chǎn)工藝具有產(chǎn)品質(zhì)量好、生產(chǎn)效率高、制造成本低、金屬損耗少優(yōu)點；缺點是對所加工的原材料性能和質(zhì)量具有較高的要求，例如需要原材料具有良好的冷鐓性能（特別是較大的變形量）和表面質(zhì)量，才能具有盡可能小的阻力和高的變形能力以及更小的表面開裂幾率[1–6]。
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- [檢測百科]分享：雙重退火工藝對TC21鈦合金板材組織和性能的影響2024年05月10日 09:12
- TC21是我國自主研發(fā)的高強高韌鈦合金，名義成分為Ti–6.4Al–3Mo–1.9Nb–2.1Zr–2Sn–1.5Cr，經(jīng)固溶處理后，其抗拉強度可以達到1100 MPa以上。因其優(yōu)異的綜合性能，已在國內(nèi)宇航領(lǐng)域獲得大量使用[1?3]。由于TC21合金強度高，加工難度大，前期國內(nèi)主要以鍛造方式生產(chǎn)棒材和鍛件。對于TC21合金鍛造產(chǎn)品已進行大量研究工作[4?6]，而本文則針對厚度為6.3 mm的板材開展熱處理工藝對其性能和組織影響的研究，為后續(xù)工業(yè)化生產(chǎn)提供技術(shù)支持。
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- [檢測百科]分享：易切削曲軸鋼S45CrS中氧含量對硫化物形態(tài)的影響2024年04月10日 09:51
- 曲軸作為發(fā)動機中承受沖擊載荷、傳遞動力的重要零件，在工作中要承受交變載荷所引起的彎曲和剪切應(yīng)力，對疲勞、耐磨和強度等性能指標都有非常高的要求[1-2]。因此，在曲軸生產(chǎn)中對材質(zhì)以及毛坯加工技術(shù)、精度、表面粗糙度、熱處理和表面強化、動平衡等要求都十分嚴格。
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- [檢測百科]分享：熱處理工藝對爆炸焊接C276/Q345R金屬復(fù)合板性能的影響2024年04月09日 09:22
- C276哈氏合金是一種含W的Ni-Cr-Mo合金，具有極佳的抗點蝕和晶間腐蝕性能[1]。較高的Cr和Ni含量使得C276耐Cl–腐蝕性能優(yōu)異，因而哈氏合金在核電工程、電力環(huán)保、石化設(shè)備等強酸腐蝕性環(huán)境中廣泛使用[2-3]。鑒于C276昂貴的市場價格，目前工業(yè)中普遍將哈氏合金與碳鋼復(fù)合使用，既保證了高耐蝕性又滿足強度需求。
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- [檢測百科]分享：熱處理工藝對50CrVA彈簧鋼表面狀態(tài)和疲勞性能的影響2024年03月21日 10:23
- 彈簧鋼由于具有強度高、抗疲勞性和抗彈減性好等特點，因此常用來制造減震緩沖、儲能、傳動、支撐等零件，在飛機制造中起著重要的作用[1]。其中，50CrVA彈簧鋼具有淬透性好，疲勞強度高，屈服比高等優(yōu)良特性，釩的加入使鋼的晶粒細化，降低過熱敏感性，提高了強度，因此50CrVA彈簧鋼具有良好的力學(xué)性能和工藝性能，是一種較高級的彈簧鋼，廣泛用于各種機械[2?3]。
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- [根欄目]分享：鍍鋅制管表面黑變?nèi)毕輽C理及控制策略2024年03月18日 14:38
- 熱基鍍鋅是熱軋基板經(jīng)過酸洗、平整、還原氣氛感應(yīng)加熱處理后進行熱浸鍍鋅和三價鉻酸鹽鈍化處理，其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于建筑、電器柜、畜牧、汽車結(jié)構(gòu)件等行業(yè)，但其在制管使用過程容易發(fā)生黑變?nèi)毕?，不僅影響外觀質(zhì)量，還對其使用性能造成不良影響，給生產(chǎn)廠家和使用客戶帶來巨大損失，成為行業(yè)亟需解決的重要質(zhì)量問題。鋅層黑變一般情況下是指表面出現(xiàn)一層連續(xù)略帶黑色的薄膜，視覺上為呈現(xiàn)灰暗的區(qū)域。從國內(nèi)外關(guān)于鋅層黑變產(chǎn)生原因的相關(guān)研究結(jié)果來看，鋅層黑變產(chǎn)生的主要原因有2大類：一是腐蝕類黑變，二是摩擦類黑變。
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浙公網(wǎng)安備 33042402000106號
