- [檢測百科]汽車推力鋼螺栓失效分析2020年07月08日 15:16
- 螺栓斷裂位置為頭桿結(jié)合處，斷口附近無明顯宏觀塑性變形，整個斷面呈深灰色，可見明顯放射花樣，呈典型脆性斷裂特征
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- [檢測百科]10.9級六角頭螺栓失效分析測試2020年06月28日 13:17
- 斷裂件斷裂部位位于螺紋部分，斷口附近塑性變形明顯，有頸縮現(xiàn)象，宏觀形貌見圖15-6。斷裂件斷口較灰暗，成纖維狀；有較大的塑性變形區(qū)域，粗糙的區(qū)域為最后斷裂區(qū)的瞬斷區(qū)，斷口具有扭斷斷口特征，箭頭指處為最后扭斷區(qū)，宏觀形貌見圖15-7。
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- [檢測百科]45鋼六角螺母開裂失效2020年06月24日 12:56
- 故障墊圈整個已斷裂成幾段，墊圈斷裂部位均為墊圈的波峰和波谷部分，各斷口均無明顯塑性變形，呈脆性斷裂特征。
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- [檢測百科]六角頭圓柱螺栓斷裂金相分析2020年06月23日 13:08
- 螺栓斷口無宏觀塑性變形，斷口微觀形貌以冰糖狀沿晶斷裂為主，晶面上有大量雞爪痕撕裂紋，為典型的氫脆斷口形貌；結(jié)合氫含量檢測可判定該螺栓斷裂性質(zhì)為氫致延遲斷裂。
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- [檢測百科]高強度內(nèi)六角圓柱電鏡掃描與成分檢驗斷裂失效分析2020年06月23日 11:17
- 12.9級M8內(nèi)六角圓柱螺栓，材料為40Cr，螺栓表面發(fā)黑涂油處理。螺栓用于固定工作臺，安裝扭矩為50Nm，安裝時在螺紋上涂有固定膠水，安裝5個月后斷裂。 螺栓安裝現(xiàn)場照片，見圖12.1；螺栓斷裂位于螺紋處的螺紋牙底，斷面銹蝕，螺紋部位有白色膠水殘留,螺栓斷裂殘件見圖12-2. 圖12-1 螺栓安裝現(xiàn)場照片 圖12-2 斷裂螺栓宏觀形貌 （1）對斷裂螺栓斷口掃描電鏡分析 斷口無明顯宏觀塑性變形，表面有銹蝕和放射性條紋，根據(jù)放射條紋走向可判斷起裂源位于螺栓邊緣，
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- [檢測百科]緊固件疲勞斷裂失效分析2020年06月09日 15:23
- 8.8級35CrMo鋼螺栓裝機后車輛行駛約幾萬公里后發(fā)現(xiàn)在螺紋牙底處斷裂，斷口無明顯塑性變形，斷面較為光亮、斷口平整, 無明顯腐蝕產(chǎn)物，斷面可見明顯的疲勞弧線（箭頭處），為疲勞斷裂，見圖7-90。
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- [檢測百科]緊固件脆性斷裂失效分析2020年06月09日 14:12
- 40Cr鋼內(nèi)六角圓柱螺栓在使用中斷裂。斷裂部位于螺紋處，斷口無塑性變形，屬于脆性斷口，鍍鋅30CrMnSiA鋼六角頭螺栓裝配一天后斷裂，斷口平坦無塑性變形，含氫量為9.1ppm，根據(jù)含氫量判定為在應力作用下的氫脆延遲斷裂，20MnTiB鋼螺栓安裝一段時間后頭桿結(jié)合處發(fā)生斷裂，斷口附近無明顯塑性變形，斷面呈深灰色，有明顯放射花樣。
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- [檢測百科]緊固件應力值過大的產(chǎn)品失效分析2020年06月09日 13:37
- 35CrMo鋼六角頭螺栓在過大的裝配扭轉(zhuǎn)力作用下，螺紋處發(fā)生塑性變形，纖維狀區(qū)域沿扭轉(zhuǎn)變形方向發(fā)生變形，瞬斷區(qū)在斷口中心，瞬斷區(qū)粗糙。整個斷口為典型的扭斷斷口，見圖7-51。
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- [檢測百科]緊固件淬火裂紋綜合分析2020年06月08日 14:22
- GH2132高溫合金螺栓安裝時在退刀槽與靠近臺階圓角處斷裂，呈脆性斷裂特征，斷口周邊存在氧化區(qū)，說明為淬火時發(fā)生。斷面無塑性變形；中心區(qū)為纖維狀扭斷斷面，非淬火裂紋的斷口無氧化區(qū)，淬火裂紋和非淬火裂紋的螺栓斷口比較。
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- [檢測百科]高溫合金緊固件技術(shù)性能要求2020年05月28日 11:55
- 在高溫下工作的零件在彈性極限應力以下會發(fā)生塑性變形，且時間越長，變形量越大，這種現(xiàn)象稱為蠕變。溫度越高，這種現(xiàn)象也越嚴重。蠕變會使零件失去尺寸精度，甚至導致安全事故。
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- [檢測百科]黃銅脫鋅腐蝕為哪般？2020年05月19日 15:51
- 黃銅由于具有良好的力學性能、工藝性能、導電導熱性能與耐蝕性能，廣泛應用于機械設備制造中，如換熱器銅管、汽車水箱等。但黃銅在使用過程中存在選擇性腐蝕——脫鋅現(xiàn)象。 某公司生產(chǎn)的三角閥在使用過程中發(fā)生斷裂，材料為H57-4，從斷裂宏觀形貌可見，斷裂位于螺紋處，斷口附近未見明顯塑性變形，局部內(nèi)表面可見機械損傷。 采用掃描電子顯微鏡和能譜儀對斷口進行形貌及微區(qū)成分分析，斷面可見沿晶形貌，表面存在覆蓋物，經(jīng)能譜分析除基體元素外主要為Ｏ。 對斷口附近金相分
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- [檢測百科]造成螺栓失效斷裂的主要原因2020年05月09日 16:48
- 拉伸應力的作用總是要把連接的部件分離，如果超過螺栓自身的屈服極限，將會造成螺栓超出其彈性形變范圍而進入塑性變形階段，引起螺栓永久性形變。當載荷力撤去后，其初始的預緊力無法再恢復。
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- [檢測百科]金屬材料檢測沖擊試驗小知識2020年03月24日 17:30
- 沖擊韌性是材料抵抗變形和斷裂的能力，即在塑性變形和斷裂過程中吸收能量的能力。夏比擺錘沖擊實驗將規(guī)定的幾何形狀的缺口式樣置于試驗機兩支座之間，缺口背向打擊面放置，用擺錘一次打斷試樣，測定試樣的吸收能量。試樣的沖擊吸收能量在實驗中用擺錘前后的位能差測定。 由于大多數(shù)材料的沖擊值隨溫度變化，因此試驗應在規(guī)定溫度下進行，所以沖擊試驗包括室溫沖擊試驗、高溫沖擊試驗、低溫沖擊試驗。常見的低溫沖擊，冷卻介質(zhì)溫度在規(guī)定溫度±1℃內(nèi)，液體介質(zhì)保溫時間至少為5min，氣體介質(zhì)保溫時
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- [檢測百科]你知道哪些金相試樣鑲嵌方法？2020年03月17日 18:03
- 金相試樣制備的目的是顯示樣品的真實組織，制樣結(jié)果要求具有重現(xiàn)性。制樣結(jié)果只要滿足特定分析需要即可。 金相試樣鑲嵌的目的包括：（1）某些絲帶片管等尺寸較小或形狀不規(guī)則的樣品，不易握持時；（2）需檢驗邊緣時；（3）標準化半自動制樣。 鑲嵌的方法有熱鑲、冷鑲和機械夾持。 熱鑲：熱塑性成型溫度在150℃左右，一般不影響試樣的金相組織，但對淬火鋼不適用。對于有些較軟的材料，在加壓時易產(chǎn)生塑性變形，不宜熱鑲。有些較大不規(guī)則樣品，無法熱鑲。常用熱鑲料有電木粉、聚苯乙烯、聚氯乙烯等。 冷
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- [檢測百科]加工硬化及指數(shù)n值在拉伸曲線圖中的位置2020年02月24日 18:38
- 在拉伸曲線上的直線段，也即彈性部分對應的面積為彈性能。從彈性變形開始至斷裂過程中，樣品吸收總能量稱為斷裂功，金屬在斷裂前吸收的能量稱為斷裂韌性。 加工硬化就是隨著冷變形程度的增加，金屬材料強度和硬度指標都有所提高，但塑性、韌性有所下降。 實際金屬在拉伸過程中通常伴隨著力學性能的改變，最突出的現(xiàn)象就是加工硬化。金屬的加工硬化有利于避免實際工程構(gòu)件在過載時突然斷裂，造成災難性后果。 金屬塑性變形和形變硬化是保證金屬發(fā)生均勻塑性變形的先決條件，這就是說在多晶體金屬中，哪里發(fā)生了塑性
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- [檢測百科]金屬材料冷頂鍛測試知識來了2020年02月24日 18:32
- 冷頂鍛試驗屬于壓縮試驗一類，其原理為材料在室溫下沿試樣的軸線方向施力，檢驗金屬承受頂鍛塑性變形的能力，以及判斷產(chǎn)品表面質(zhì)量的方法。 制樣：樣品加工中保留原始側(cè)表面，施力兩端應平行，施加的力應垂直于試樣的中心線。一般試樣長度推薦為截面最大尺寸的1.5倍至2倍。注意取樣過程中，保證樣品沒有毛刺，切口缺陷等加工缺陷。 設備的選擇：相比較同等尺寸拉伸試驗的設備，在設備“噸位”上盡可能大；另一點，冷頂鍛的試樣則需要“小巧”一點。強度越大的
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- [檢測百科]我所想到的螺栓拉力試驗結(jié)果影響因素2020年02月19日 17:01
- 螺栓的抗拉強度是指螺栓軸向上在拉斷之前所能承受的最大拉力，是由均勻的塑性變形向局部集中的塑性變形過渡的臨界值，也是其在靜拉伸條件下的最大承載能力。螺栓的屈服強度是指螺栓進行拉力試驗過程中，出現(xiàn)應力達到某一值不再增加或小范圍波動，而發(fā)生應變急劇增大的現(xiàn)象。下面我們來探討哪些因素會對螺栓機加工拉力試驗結(jié)果產(chǎn)生影響。 1、人為影響 檢驗員的素質(zhì)是一項非常重要的影響因素，其滲透在各個環(huán)節(jié)中。包括對標準的選擇及理解，試驗過程的操作，試驗結(jié)束后檢驗數(shù)據(jù)的計算與處理等等各個方面都有人員的影
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- [檢測百科]緊固件檢測中的壓鉚螺母、漲鉚螺母、拉鉚螺母你還傻傻分不清楚嗎？2020年02月13日 16:05
- 鉚螺母屬于緊固件的一個類別，壓鉚螺母、漲鉚螺母、拉鉚螺母都屬于鉚螺母，緊固件檢測時常常會對這幾種鉚螺母的檢測方案弄不清楚。下面我們就來介紹一下緊固件檢測中鉚螺母檢測的相關(guān)知識。 一、鉚螺母分類 1.壓鉚螺母 壓鉚就是指在鉚接過程中，在外界壓力下，壓鉚件使基體材料發(fā)生塑性變形，而擠入鉚裝螺釘、螺母結(jié)構(gòu)中特設的預制槽內(nèi)，從而實現(xiàn)兩個零件的可靠連接的方式。采用此種鉚接形式實現(xiàn)與基材的連接的，通常要求鉚接零件的硬度要大于基材的硬度，有壓鉚螺母的鈑金零件盡可能不采用不銹鋼。壓鉚螺母的壓
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- [檢測百科]你不知道輪轂螺栓斷裂的二三事2020年01月14日 11:33
- 1.概述 現(xiàn)有輪轂螺栓斷裂殘件2件，完好件4件，等級為10.9級，材質(zhì)為SCM435，螺母三件，安裝于車輛輪轂處，服役過程中失效，要求分析失效原因。圖1~4所示為試樣宏觀形貌，螺栓斷裂位置為螺紋收尾處，斷口及斷口附近均未見明顯的塑性變形，斷面內(nèi)部分區(qū)域存在磨損痕跡。螺母中（圖3所示），兩件表面磨損嚴重(圖3所示1、2號樣)，一件表面輕微磨損（圖3所示3號樣），檢測螺母螺紋，發(fā)現(xiàn)1號螺母約1/2的內(nèi)螺紋已經(jīng)嚴重磨損（圖4紅色虛線所示）。 圖1 試樣宏觀形貌
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