- [檢測百科]分享：航空鋁合金薄壁件缺陷數(shù)字射線成像檢測的工藝參數(shù)分析2025年08月20日 09:48
- 鋁合金薄壁件作為航空飛機的重要組成構(gòu)件，在制造過程中常會出現(xiàn)各種類型的缺陷，這些缺陷是造成鋁合金件失效的重要原因。數(shù)字射線成像（Digital radiography，DR）技術(shù)是保障構(gòu)件安全服役的重要檢測手段。
- 閱讀（38） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：某儲氣庫壓縮機管線的服役應(yīng)力監(jiān)測數(shù)據(jù)分析2025年06月05日 15:11
- 在振動疊加、沉降等條件下，天然氣儲氣庫管線應(yīng)力承載情況較為復(fù)雜?；趶椥詰?yīng)變原理，應(yīng)變法可以實現(xiàn)結(jié)構(gòu)應(yīng)力的無損檢測。設(shè)計了應(yīng)力監(jiān)測系統(tǒng)原理樣機；基于前期某含硫氣藏型儲氣庫關(guān)鍵工藝窗口的多點應(yīng)力、振動檢測數(shù)據(jù)，選取其重點位置安裝金屬式應(yīng)變計，覆蓋壓縮機出口高溫管線、270 °大彎曲管線、振幅最大水平直管線、拘束度突變點位位置等，開展應(yīng)力長期監(jiān)測。對長期運行、壓縮機切換、地層波動等條件下管線重點位置的應(yīng)力變化進行監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)了壓縮機管線的承載波動特征、部分（停機）管線承受的低周疲勞載荷與機組切換時的沖擊受載特征。研究結(jié)果為壓縮機設(shè)計、維護、儲氣庫安全運行提供了重要的方法和技術(shù)支撐。
- 閱讀（37） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：L360QS鋼管線的腐蝕原因2025年05月26日 09:49
- 針對某L360QS鋼集輸管線,結(jié)合現(xiàn)場服役環(huán)境,采用一系列理化檢驗方法,分析了該管線腐蝕的原因。結(jié)果表明：L360QS鋼管線的化學(xué)成分符合標(biāo)準(zhǔn)要求,其微觀組織由鐵素體和貝氏體組成；內(nèi)表面腐蝕層為典型H2S、CO2共存腐蝕體系中的腐蝕產(chǎn)物,結(jié)合現(xiàn)場工作環(huán)境,初步認(rèn)為該管線腐蝕以H2S為主導(dǎo)。腐蝕初期,L360QS鋼管線表面形成一層FeS保護膜,CO2、Cl-、Ca2+和Mg2+共同作用,破壞了FeS產(chǎn)物膜,促進了FeCO3腐蝕產(chǎn)物形成。
- 閱讀（22） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：某海上油田地面管線腐蝕失效的原因2025年05月22日 15:12
- 針對某海上油田地面管線服役僅3 a即發(fā)生腐蝕穿孔失效的問題，通過對失效管道的材質(zhì)、輸送介質(zhì)組分、微生物含量，以及服役環(huán)境中的溫度、壓力和流速等參數(shù)進行分析，結(jié)合失效管段的宏微觀形貌和腐蝕產(chǎn)物成分分析，確定了管道的腐蝕失效原因。結(jié)果表明，CO2腐蝕是管線失效的主要原因，氯離子的存在進一步加劇了局部腐蝕，最終導(dǎo)致管道穿孔。研究結(jié)果為類似管道的腐蝕失效分析提供了理論依據(jù)，并提出了針對性的防護建議。
- 閱讀（28） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：高溫服役HR3C耐熱鋼的顯微組織變化2025年04月28日 13:00
- 針對火電機組用HR3C耐熱鋼在高溫服役過程中顯微組織變化的問題，對同一機組同時投運及同批次未經(jīng)投運使用的高溫過熱器HR3C耐熱鋼管進行金相檢驗、掃描電鏡和能譜分析、力學(xué)性能測試，初步建立了晶界寬度和晶內(nèi)第二相的析出、分布情況與力學(xué)性能的關(guān)系。根據(jù)研究結(jié)果，將HR3C耐熱鋼管的老化程度分為未老化（初始態(tài)）、輕度老化、中度老化和重度老化4種狀態(tài)，結(jié)果可為HR3C耐熱鋼組織老化程度的評判分級提供參考。
- 閱讀（32） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：TC4 ELI鈦合金高低周疲勞性能及壽命預(yù)測模型2025年04月11日 12:37
- 鈦合金輕質(zhì)高強,具有優(yōu)異的力學(xué)性能和耐腐蝕性能,在航空航天、汽車、醫(yī)療等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。關(guān)鍵鈦制部件的服役環(huán)境較為復(fù)雜,頻繁加卸載引起的疲勞載荷及裝配公差引起的振動載荷是導(dǎo)致其失效的主要原因。因此,提升鈦合金的疲勞性能、建立精準(zhǔn)的壽命評估方法一直是該材料研究的焦點[1-3]。
- 閱讀（54） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：回火溫度對兩相區(qū)淬火態(tài)40CrNiMo鋼組織和力學(xué)性能的影響2025年04月07日 13:43
- 40CrNiMo鋼是一種強度高、綜合力學(xué)性能優(yōu)異的中碳合金鋼,因其生產(chǎn)工藝簡單且具有較高的抗過熱穩(wěn)定性,被廣泛應(yīng)用于齒輪、機軸等傳動零部件[1-5]。對于中碳合金鋼,通常采用調(diào)質(zhì)工藝（即淬火和高溫回火處理）對其性能進行調(diào)控[6-7]；作為淬火后的重要一環(huán),合理的回火溫度可有效改善材料的最終性能[8-10]。隨著應(yīng)用領(lǐng)域的擴大,40CrNiMo鋼的服役環(huán)境愈發(fā)苛刻,對其力學(xué)性能尤其是低溫韌性提出了更高的要求。
- 閱讀（61） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：電子束精煉FGH4096高溫合金的高溫氧化行為2025年04月07日 13:25
- FGH4096合金是一種常見的粉末高溫合金,具有組織均勻、熱加工變形性能好等優(yōu)點,是制備高性能航空發(fā)動機渦輪盤、環(huán)形件及其他熱端部件的關(guān)鍵材料,已應(yīng)用于推重比為10以上的航空發(fā)動機上[1-3]。在高溫環(huán)境下長時服役時,粉末高溫合金的氧化現(xiàn)象嚴(yán)重,這會降低航空發(fā)動機熱端部件的服役壽命；同時發(fā)動機性能的不斷提高也對高溫合金渦輪盤的抗氧化性能提出了更高要求[4]。
- 閱讀（8） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：基于YOLOv5的管道環(huán)焊縫缺陷目標(biāo)檢測算法分析2025年04月01日 10:53
- 隨著管網(wǎng)運輸體系的不斷發(fā)展,老齡期長時間服役的管道會出現(xiàn)腐蝕、材料失效、外部干擾等問題,進而造成泄漏、爆炸以及人員傷亡等重大事故[4-7]。因此,對管道實施完整性管理[8-9],精準(zhǔn)評估油氣管道運行風(fēng)險,是降低事故發(fā)生率的有效手段[10]。漏磁內(nèi)檢測技術(shù)是一種高效的無損檢測方法,具有無需耦合劑,對環(huán)境要求低,自動化程度高,缺陷識別能力強等優(yōu)點,從而成為應(yīng)用最廣泛的油氣管道檢測技術(shù)[11-13]。
- 閱讀（67） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：鍋爐膜式水冷壁漏磁檢測磁化結(jié)構(gòu)設(shè)計及分析2025年03月31日 11:13
- 電站鍋爐作為我國煤電行業(yè)的關(guān)鍵設(shè)備,保有量較大,其關(guān)鍵部件如膜式水冷壁,在服役期間常受介質(zhì)腐蝕、熱輻射、磨損等因素影響出現(xiàn)管體損傷,進而發(fā)生泄漏,造成鍋爐停產(chǎn),甚至誘發(fā)安全事故[1-8],因此鍋爐的使用單位和檢驗機構(gòu)均較重視對水冷壁腐蝕、磨損情況的監(jiān)控和檢測[9-12],但較缺乏水冷壁管整體腐蝕情況的檢測手段。
- 閱讀（23） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：某電廠工業(yè)水管道在再生水環(huán)境中的腐蝕原因2025年03月20日 15:30
- 再生水回用于工業(yè)循環(huán)冷卻水系統(tǒng)是解決我國水資源短缺的有效途徑之一。再生水是指污水經(jīng)過處理后,水質(zhì)達到標(biāo)準(zhǔn)GB/T 50050-2017《工業(yè)循環(huán)冷卻水處理設(shè)計規(guī)范》要求。與常規(guī)水源相比,再生水中不僅鹽分、氨氮和磷的總含量高,還含有大量的有機污染物和細(xì)菌病原體等物質(zhì)[1],具有較強的腐蝕性[2],需進行深度處理后方可使用。
- 閱讀（13） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：析出相及夾雜物對L80-9Cr鋼耐蝕性的影響2025年03月18日 14:13
- 隨著石油、天然氣等能源的開采環(huán)境日益苛刻,油井管材腐蝕已成為制約油氣資源高效、安全開采的關(guān)鍵問題,而解決該問題的重要途徑之一是選用經(jīng)濟合理的管材[1-3]。L80-9Cr馬氏體耐熱鋼（以下簡稱L80-9Cr鋼）作為API 5CT-2018《套管和油管規(guī)范》鋼級,因兼具較好的耐蝕性、優(yōu)良的力學(xué)性能及經(jīng)濟性,已被廣泛應(yīng)用于含CO2、H2S等腐蝕介質(zhì)的高溫高壓井下環(huán)境中[4-5]。
- 閱讀（28） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：三種碳鋼在模擬現(xiàn)場油氣集輸工況下的腐蝕行為2025年03月18日 14:00
- 在油氣生產(chǎn)環(huán)境中,管道選材通常根據(jù)介質(zhì)特性、運行工況、服役壽命以及材料的加工工藝性能、焊接性能等因素,再結(jié)合技術(shù)經(jīng)濟比選后確定[1]。油氣田集輸管道選擇的材料類型和規(guī)格主要基于管道強度設(shè)計的原則,同時也會考慮一定的腐蝕裕量（通常為2～3 mm）[2]。由于碳鋼材料具有制造工藝成熟、焊接工藝可靠、價格低廉等優(yōu)點,大多數(shù)集輸管道選用碳鋼,如20號、20G和L360NB鋼等。其中,20號和20G鋼的力學(xué)性能相近,主要應(yīng)用于低壓、低流速等常規(guī)工況；L360NB鋼的抗拉強度和屈服強度較高,主要應(yīng)用于管道輸送內(nèi)壓較大或外部承載較高的情況[3]。
- 閱讀（56） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：核電廠低壓氣系統(tǒng)不銹鋼管件的開裂原因及應(yīng)對措施2025年03月17日 13:20
- 低壓氮氣系統(tǒng)管件多采用304或316不銹鋼,在正常服役過程中具有較長的使用壽命,然而,在某些條件下,管件會因應(yīng)力腐蝕開裂而過早失效。針對不銹鋼應(yīng)力腐蝕開裂的原因,國內(nèi)外從服役環(huán)境、材料的成分和組織等方面進行了較多研究。
- 閱讀（67） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：耐蝕涂層失效監(jiān)測方法及失效機制研究進展2025年03月13日 09:55
- 以鋼鐵為主的金屬結(jié)構(gòu)在長期服役過程中會遭受嚴(yán)重的腐蝕,這不僅會導(dǎo)致結(jié)構(gòu)壽命縮短,維修成本增加,甚至還會引發(fā)安全事故和環(huán)境污染。
- 閱讀（88） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：某油管柱穿孔斷裂的原因2025年03月11日 12:42
- 油管是油井中的重要部件,總是在非常復(fù)雜的應(yīng)力和腐蝕條件下服役,油管失效經(jīng)常發(fā)生并造成巨大損失。引起油管斷裂的原因是多種多樣的[1-6],斷裂形式也是各不相同[7-8]。某油管服役于井深8 360 m的垂鉆井。該油管于2018年12月試油生產(chǎn),2020年6月識別出井深2 860.6 m處套管發(fā)生泄漏,暫堵酸壓后開井生產(chǎn)。
- 閱讀（38） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：基于納米容器的主動腐蝕預(yù)警與控制涂層的制備及性能2025年03月03日 10:58
- 海洋工程與裝備長期服役于復(fù)雜多變的海洋環(huán)境,其使用的金屬結(jié)構(gòu)材料面臨嚴(yán)重的腐蝕問題。聚合物涂層憑借成本低、耐蝕性良好、施工方便等諸多優(yōu)勢,被廣泛應(yīng)用于海洋工程與裝備的腐蝕防護[1]。
- 閱讀（30） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：海底管道封存重啟后的腐蝕2025年02月28日 10:21
- 依據(jù)GD09-2022《在役海底管道系統(tǒng)檢驗指南》要求,對于輸油或混輸管道,一般情況下宜每隔3個月檢測通球的內(nèi)部結(jié)垢、結(jié)蠟、砂沉積、積液、含水、CO2分壓或H2S含量等。天然氣、水、油、清管產(chǎn)物等海底管道系統(tǒng)的流體組分檢測頻率不宜超過1 a。腐生菌、硫酸鹽還原菌和Fe2+等的檢測頻率不宜超過6個月。而對于海底管道系統(tǒng)的封存與重啟前后的檢測,應(yīng)按照最近一次年度/換證檢驗的范圍進行。
- 閱讀（17） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：316LN不銹鋼在除氧高溫水中表面氧化膜的多層結(jié)構(gòu)2025年02月25日 11:06
- 奧氏體不銹鋼（SS）已作為重要的結(jié)構(gòu)材料廣泛應(yīng)用于壓水堆核電站。反應(yīng)堆運行期間,奧氏體不銹鋼表面在高溫水環(huán)境中形成的氧化膜對于其環(huán)境促進開裂行為有顯著影響。已有報道,不銹鋼在高溫水中形成的雙氧化膜內(nèi)層含有較多的鉻,外層含有較多的鐵。研究人員提出了幾種不同的高溫水氧化機制合理解釋了這一現(xiàn)象[1-6]。
- 閱讀（65） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：燃?xì)夤艿纼煞N極性排流器服役性能對比2025年02月25日 10:14
- 為緩解地鐵直流干擾,城市燃?xì)夤艿赖母g緩解措施多采用犧牲陽極與極性排流器組合的方式。其中,極性排流器使雜散電流只可由管道流經(jīng)犧牲陽極排向外部,而無法由外部經(jīng)犧牲陽極流入管道,如此既實現(xiàn)排流效果又避免了犧牲陽極引雜散電流入管道[3]。目前,國內(nèi)外常用的極性排流器為肖特基二極管+電容+浪涌保護器型。金屬氧化物半導(dǎo)體場效應(yīng)晶體管(MOSFET)+電容+浪涌保護器型極性排流器為自主研發(fā)。這兩種排流器的性能不同,從而對地鐵直流干擾緩解效果和管道的陰極保護電位造成不同的影響。
- 閱讀（24） 標(biāo)簽：
浙公網(wǎng)安備 33042402000106號
