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[檢測百科]分享：不同溫度下鐵鎳基高溫合金的蠕變性能及組織演變2025年10月15日 16:10: 在250 MPa恒拉應(yīng)力下對鐵鎳基高溫合金開展675 ℃和700 ℃高溫蠕變試驗，研究了不同溫度下試驗合金的蠕變性能及蠕變斷裂后的顯微組織。; 閱讀（89）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的GH4065合金高溫變形行為預(yù)測模型2025年09月17日 13:44: 在變形溫度1 150~1 350 K、應(yīng)變速率0.001~1 s?1條件下對GH4065合金進(jìn)行高溫壓縮試驗，獲得了真應(yīng)力-真應(yīng)變曲線；基于反向傳播（BP）算法構(gòu)建了合金高溫變形神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型，采用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)自尋優(yōu)方法確定了模型的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，對BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型預(yù)測合金高溫變形行為的準(zhǔn)確性進(jìn)行了驗證，并與考慮真應(yīng)變影響的Arrhenius變參數(shù)本構(gòu)模型模擬結(jié)果進(jìn)行了對比；基于該神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型建立了真應(yīng)變、變形溫度、應(yīng)變速率與真應(yīng)力的連續(xù)映射關(guān)系。; 閱讀（76）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：高壓渦輪二級導(dǎo)葉開裂原因2025年08月04日 10:15: 某航空發(fā)動機(jī)高壓渦輪二級導(dǎo)葉材料為DD6單晶高溫合金，試車后分解檢查發(fā)現(xiàn)1件二導(dǎo)葉盆進(jìn)氣邊附近下緣板處開裂。采用宏觀觀察、掃描電鏡和能譜分析、金相檢驗等方法分析了導(dǎo)葉開裂的原因。; 閱讀（17）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：GH3536高溫合金的高溫蠕變疲勞壽命預(yù)測2025年07月08日 15:03: 在600，800，900，1 000 ℃對火焰筒材料GH3536高溫合金進(jìn)行了應(yīng)變控制的蠕變疲勞試驗，研究了該合金的高溫蠕變疲勞行為；利用考慮溫度和保載影響的Coffin-Manson蠕變疲勞壽命預(yù)測模型對其蠕變疲勞壽命進(jìn)行預(yù)測，并與試驗結(jié)果進(jìn)行對比。; 閱讀（10）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：鋯添加量對K465高溫合金顯微組織和性能的影響2025年07月07日 14:33: 采用真空感應(yīng)熔煉工藝制備了不同鋯添加量（0，0.005%，0.025%，0.050%，質(zhì)量分?jǐn)?shù)）的K465鎳基高溫合金，并進(jìn)行1 210 ℃×4 h熱處理，研究了鋯添加量對合金顯微組織、拉伸性能和高溫持久性能的影響。; 閱讀（14）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：面向等離子體自鈍化鎢合金制備與服役性能的研究進(jìn)展2025年07月01日 10:36: 鎢具有高熔點、高熱導(dǎo)率、低濺射率和低氘/氚滯留等優(yōu)點，被認(rèn)為是未來核聚變裝置中最有前景的面向等離子體候選材料之一。但鎢的抗氧化性能較差，一旦發(fā)生冷卻失效事故并伴隨真空室破裂，鎢會迅速氧化、升華，導(dǎo)致核聚變裝置面臨放射性物質(zhì)泄漏的風(fēng)險。從鎢材料改進(jìn)和增強(qiáng)表面防護(hù)兩個方面來解決抗高溫氧化問題，對于從根本上確保核聚變裝置的安全運(yùn)行具有重要意義，為此提出了自鈍化鎢合金的概念。; 閱讀（27）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：鋁含量對大氣等離子噴涂鎳鋁合金涂層組織與性能的影響2025年04月11日 09:51: 鎳基高溫合金件在高溫、高壓、含硫燃料和含鹽環(huán)境中容易發(fā)生腐蝕和磨損等失效行為[1],在其表面制備防護(hù)涂層是改善其性能、延長使用壽命的重要途徑。鎳鋁合金涂層具有高熔點,優(yōu)異的導(dǎo)熱性、抗氧化性、抗熱震性、耐磨性、抗大氣腐蝕性以及與基體結(jié)合強(qiáng)度較高等特點,是在鎳基高溫合金件表面制備耐腐蝕、耐磨、封嚴(yán)等涂層的黏結(jié)材料以及零件尺寸修復(fù)的重要材料[2-3]。; 閱讀（66）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：堆焊電流對藥芯焊絲堆焊熔覆層組織及性能的影響2025年04月10日 15:11: 熱作模具長時間工作于高溫高壓環(huán)境,常會因磨損、開裂和腐蝕等原因而發(fā)生失效[1]。通過表面涂覆、表面改性和表面處理等表面工程技術(shù)在模具表面形成一層性能優(yōu)異的涂層或改性層,是一種經(jīng)濟(jì)有效的提升模具性能的方法[2]。熱作模具表面的涂層或改性層應(yīng)具有抗高溫磨損的能力。目前,國內(nèi)外主要有鐵基、鈷基和鎳基3大類高溫耐磨材料,其中鐵基材料的耐磨性能良好、價格低廉、適用范圍較廣。; 閱讀（15）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：航空發(fā)動機(jī)用鎳基單晶高溫合金渦輪葉片服役后的顯微組織損傷2025年04月09日 13:20: 渦輪葉片是航空發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵組成部分,由于長期服役于高溫、高壓等惡劣工況[1],其材料的組織會不可避免地發(fā)生損傷和退化,從而影響發(fā)動機(jī)的性能和運(yùn)行安全。研究渦輪葉片在服役后的顯微組織損傷,對于理解和評估其工作狀態(tài)、預(yù)測使用壽命以及優(yōu)化材料設(shè)計和制造工藝具有重要意義。; 閱讀（37）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：電子束精煉FGH4096高溫合金的高溫氧化行為2025年04月07日 13:25: FGH4096合金是一種常見的粉末高溫合金,具有組織均勻、熱加工變形性能好等優(yōu)點,是制備高性能航空發(fā)動機(jī)渦輪盤、環(huán)形件及其他熱端部件的關(guān)鍵材料,已應(yīng)用于推重比為10以上的航空發(fā)動機(jī)上[1-3]。在高溫環(huán)境下長時服役時,粉末高溫合金的氧化現(xiàn)象嚴(yán)重,這會降低航空發(fā)動機(jī)熱端部件的服役壽命；同時發(fā)動機(jī)性能的不斷提高也對高溫合金渦輪盤的抗氧化性能提出了更高要求[4]。; 閱讀（8）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：Ni-Al金屬間化合物防護(hù)層的制備工藝設(shè)計2025年02月18日 12:54: 近年來,國內(nèi)外對于材料表面涂層的研究逐漸增多。利用表面改性技術(shù)在金屬表面制備涂層顯著提高了金屬的耐蝕性[1]。Ni-Al合金由于其優(yōu)異的性能,如低密度、高熔點、高耐酸堿腐蝕等[2-5],受到人們的廣泛關(guān)注。Ni-Al金屬間化合物中NiAl具有有序立方B型結(jié)構(gòu),晶粒中Ni原子和Al原子分別占據(jù)亞晶格的頂點,有望成為高溫結(jié)構(gòu)材料的替代材料[6-8]。Ni3Al具有Cu3Au型面心立方有序結(jié)構(gòu),在接近熔點時仍能保持高度長程有序等優(yōu)點[9-10]。由于Ni-Al金屬間化合物性能優(yōu)越,將其作為防高溫氧化涂層極具意義。; 閱讀（32）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：釔含量對鎳基高溫合金在寬溫域條件下摩擦學(xué)性能的影響2025年02月13日 10:17: 鎳基高溫合金在650~1 000 ℃高溫下具有良好的力學(xué)性能和耐腐蝕性能等,廣泛應(yīng)用于航空航天、石油化工、冶金、船舶等領(lǐng)域[1-4]。隨著科技快速發(fā)展,各零部件的工作環(huán)境愈加惡劣,對材料性能的要求也愈加苛刻[5-6],如應(yīng)用于海洋鉆井平臺、高溫爐具、高溫高負(fù)荷結(jié)構(gòu)件等時不僅要具有良好的抗高溫蠕變、氧化性能,還要在寬溫域條件下具有良好的摩擦學(xué)性能。; 閱讀（34）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：惰氣熔融-紅外吸收/熱導(dǎo)法測定高純金屬錸中氧、氮元素的含量2025年02月11日 13:55: 錸作為鎳基高溫合金的重要金屬原材料,能明顯抑制鎳基單晶高溫合金中γ′相的粗化,從而顯著增大合金的共格有序強(qiáng)化效果,提高蠕變性能[1-2]、持久性能和抗氧化性能[3]。高純金屬錸采用還原法提取,并通過精煉得到純度較高的錸,以粉末冶金的方法加工成材,其中氧元素多以氧化物的形式存在,氮元素以氮化物的形式存在[4],氧元素在高溫條件下會大幅降低材料性能[5],氮元素作為特殊氣體元素,有時可作為強(qiáng)化元素[6-7],因而用高純金屬錸熔煉高溫合金,可從源頭上控制高溫合金中氧、氮元素的含量。; 閱讀（28）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：石墨爐原子吸收光譜法測定鎳基高溫合金中鉛、鉍、硒元素的含量2025年02月11日 13:33: 鎳基高溫合金主要由鉻、鎢、鉬、鈷、鋁、鈦、硼、鋯等多種金屬及多元合金在高頻感應(yīng)爐中熔融冶煉而成,因其優(yōu)異的抗蠕變、抗疲勞以及抗氧化腐蝕等性能,廣泛用于航空發(fā)動機(jī)葉片、核反應(yīng)堆和能源轉(zhuǎn)換等設(shè)備上[1]。; 閱讀（24）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：IN718高溫合金的新型熱控凝固工藝優(yōu)化2025年02月05日 14:24: 以導(dǎo)向器和機(jī)匣等為代表的高溫合金復(fù)雜薄壁鑄件是航空發(fā)動機(jī)的核心部件,目前普遍采用精密鑄造技術(shù)制備。為滿足高性能、高可靠性和結(jié)構(gòu)輕量化的需求,這類鑄件正向著結(jié)構(gòu)復(fù)雜化、產(chǎn)品輕量化和尺寸精確化方向發(fā)展,同時其顯微組織也要求細(xì)小、均勻、無缺陷[1-2]。但是,傳統(tǒng)精密鑄造工藝在良好充型和組織均勻細(xì)化方面存在尖銳的矛盾,制備的復(fù)雜薄壁鑄件容易出現(xiàn)欠鑄、疏松、晶粒粗大且不均勻和偏析等冶金缺陷,不能很好地滿足使用要求,從而成為制約高性能航空發(fā)動機(jī)生產(chǎn)的突出問題[1]。; 閱讀（12）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：GH605高溫合金在空氣中的氧化及氧化膜結(jié)焦行為2025年01月16日 09:39: 燃油噴嘴可以將航空燃料輸送至燃燒室,并且進(jìn)行噴霧,燃油霧化效果直接影響燃料在燃燒室的燃燒性能。在航空發(fā)動機(jī)工作過程中,噴嘴處于一個高溫、富油的環(huán)境,航空燃料的自身特性和噴嘴材料某些金屬元素的催化作用使航空燃料在噴嘴內(nèi)壁和噴嘴口端部產(chǎn)生積碳結(jié)焦[1-4]。; 閱讀（34）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：IN718高溫合金的新型熱控凝固工藝優(yōu)化2024年12月20日 13:43: 以導(dǎo)向器和機(jī)匣等為代表的高溫合金復(fù)雜薄壁鑄件是航空發(fā)動機(jī)的核心部件,目前普遍采用精密鑄造技術(shù)制備。為滿足高性能、高可靠性和結(jié)構(gòu)輕量化的需求,這類鑄件正向著結(jié)構(gòu)復(fù)雜化、產(chǎn)品輕量化和尺寸精確化方向發(fā)展,同時其顯微組織也要求細(xì)小、均勻、無缺陷[1-2]。但是,傳統(tǒng)精密鑄造工藝在良好充型和組織均勻細(xì)化方面存在尖銳的矛盾,制備的復(fù)雜薄壁鑄件容易出現(xiàn)欠鑄、疏松、晶粒粗大且不均勻和偏析等冶金缺陷,不能很好地滿足使用要求,從而成為制約高性能航空發(fā)動機(jī)生產(chǎn)的突出問題[1]。; 閱讀（25）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：IN718高溫合金的新型熱控凝固工藝優(yōu)化2024年12月06日 13:38: 以導(dǎo)向器和機(jī)匣等為代表的高溫合金復(fù)雜薄壁鑄件是航空發(fā)動機(jī)的核心部件,目前普遍采用精密鑄造技術(shù)制備。為滿足高性能、高可靠性和結(jié)構(gòu)輕量化的需求,這類鑄件正向著結(jié)構(gòu)復(fù)雜化、產(chǎn)品輕量化和尺寸精確化方向發(fā)展,同時其顯微組織也要求細(xì)小、均勻、無缺陷[1-2]。但是,傳統(tǒng)精密鑄造工藝在良好充型和組織均勻細(xì)化方面存在尖銳的矛盾,制備的復(fù)雜薄壁鑄件容易出現(xiàn)欠鑄、疏松、晶粒粗大且不均勻和偏析等冶金缺陷,不能很好地滿足使用要求,從而成為制約高性能航空發(fā)動機(jī)生產(chǎn)的突出問題[1]。; 閱讀（23）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：R26高溫合金螺栓斷裂原因2024年11月28日 13:47: R26高溫合金具有優(yōu)良的抗蠕變性能和抗應(yīng)力松弛性能,被廣泛應(yīng)用于汽輪機(jī)汽缸、主汽門等管道法蘭部件[1]。然而,隨著運(yùn)行時間的延長,該材料高溫螺栓存在嚴(yán)重的第二相析出傾向。帶狀組織的存在會加重這一傾向,并產(chǎn)生晶間裂紋,嚴(yán)重時會使高溫螺栓發(fā)生脆性斷裂,給設(shè)備的安全穩(wěn)定運(yùn)行造成隱患[2-3]。; 閱讀（46）標(biāo)簽：

金屬材料檢測-高溫合金化學(xué)成分分析